Servus,
wir haben einen neuen (EZ 06/2023) Transit Custom Trail mit 170PS im Fuhrpark.
Interessanterweise werfen mir alle Namhaften "Ölfinder" (Fuchs, Ravenol, ROWE) für das Fahrzeug ein 5W-30 nach WSS-M2C913-D aus.
Unsere anderen beiden Transit Custom aus 2017 und 2018 benötigen 0W-30 nach WSS-M2C950-A.
Was mich stutzig macht ist das WSS-M2C913-D Sulphatasche (SA) bis 1,3% erlaubt und WSS-M2C950-A maximal 0,8% SA haben darf (entsprechen ACEA C2).
Weis jemand was der Grund für diese Umstellung ist? Wurde Motorseitig etwas geändert?
SA mit über 0,8% ist für Motoren mit DPF total ungewöhnlich meines Wissens nach.