Ich würde meinen dass es schon zwei Sensoren sein müssen um eine Druckdifferenz (vor und hinter dem Filter) zu messen.
Rischdiiisch 
So erkennt das System wann sich der Filter zusetzt und freigebrannt werden muß.
gut erklärt von den Jungs. 
Wie bei ner Druckdose an RLT-Anlage zur Volumenstrom- und Filterüberwachung.
2 Permanentmessungen, daraus Differenzbildung, Differenz außerhalb skaliertem Range - Aktion (Meldung, Schalthandlung etc )
Früher war es ein Sensor mit zwei Messleitungen:) wie schon geschrieben vor und hinter dem DPF. Die Differenzdruckmessung wurde dann durch die Auslenkung einer Membrane durchgeführt.
Aktuell sind es eher Drucksensoren sprich eine Druckleitung und dafür dann aber zwei Sensoren (vor und hinter dem DPF). Der eigentliche Differenzdruck wird dann im Steuergerät berechnet.
Da muss ich Mal meinen ELM ranhängen und schauen was FS bei mir sagt.
Als erste Interpretation würde konstant 0 mir sagen, DPF ist leer. Kann nicht sein. Aber wie gesagt nur eine Interpretation.
Was sagt denn dein DPF Status im IPC? Ich bin da immer so im Range 15 bis 85%.
Hallo Micha,
der Wert des Füllstandes im IPC wird nur angezeigt, wenn dieses Vorhaben vorher freigeschaltet wurde. Sollte bei den aktuellen Forscan Versionen im Klartext gehen.
Load ist der aktuelle Füllstand und Soot gibt die Aufnahmefähigkeit des PDF an, dieser Wert sollte nach einer Regeneration steigen.
Bitte eher über die Klartext Auswahl im IPC per Forscan anschalten müsste PDF Load heissen.
Bei einen 2015er Custom kann unter Umständen die Bitzuordnung anders sein.
Hallo Micha
Korrekt mit Forscan lite kannst nur Monitoren DTCs löschen und ein paar Service Routinen Module reset, DPF Regen usw.durchführen.
Bei den anderen Anpassungen ist ein PC nötig
Ich finde es auch extrem schwierig jemanden mit forscan in meiner Ecke zu finden.
War bei anderen Fahrzeugherstellern früher einfacher irgendwie...
Auch nicht notwendig. Check Mal unsere Anleitungen hier im Forum.
Hallo Micha,
das englischsprachige Forum bei Forscan selber ist sicherlich eine gute Anlaufstelle ansonsten die US-Foren.
Welche DTC werden denn angezeigt (Modul und die entsprechende Nummer) bei der IOS Version von Forscan sind teilweise Erläuterungen dabei.
Mit Anleitungen ist es immer etwas schwierig, da einige der sogenannten Asbuilt Codes a) vom Fahrzeugtyp b)verbaute Hardware c)Modul-Baujahr und d) auch von den Firmwareständen der Module abhängen.
Es gibt auch einige Sachen die nicht offengelegt werden, da das "blue Oval" eine recht gute Rechtsabteilung hat und fleißig auch Seiten abgemahnt hat.
