Beiträge von Rinkmen

Wenn du mal schreiben würdest um welches Fahzeug es sich handelt könnte man dir vielleicht besser helfen.

Wenn es sich um einen Tourneo Connect handelt schau mal hier.

Gruß Mike

Hallo Guido,

wo hast du die Spritleitung abgezogen? Du mußt die Rücklaufleitung abziehen um zu sehen ob Diesel gefördert wird. Dein Fahrzeug hat keine Benzinpumpe im Tank sondern nur die Hochdruckpumpe am Motor.

Diese saugt den Diesel an. Solltest du vor der Hochdruckpumpe die Spritleitung geöffnet haben und versucht zu starten hast du Luft im System und der Moter springt erst recht nicht mehr an. Außerdem schädigst du deine Hochdruckpumpe.

Gruß Mike

Zitat von Gesichtsusbeke

Habe ich soweit gemacht, aber es kommt nun die Meldung "Reifendrucksensoren vorne anlernen

Da steht dann eigentlich RDKS vorne links anlernen.

Dann gehst du mit einem RDKS Anlerngerät an den vorderen linken Sensor und betätigst das Anlerngerät. Danach hupt dein Auto und du gehst nach vorne rechts u.s.w.

Gruß Mike

Schau mal hier nach.

Das müßte bei dir das gleiche sein.

Gruß Mike

Zitat von Kittyliner

Aber das lasse ich jetzt sein.

Jau, geh lieber standesgemäß nach Feikost Käfer da biste sicher.

Gruß Mike

Zitat von Kittyliner

Was für ein Supermarkt war es denn?

Unser Jusper kauft schon mal ganz gerne in der Nachbarstadt beim HIT ein.

Das kann aber nicht der Grund für eien Scheibenplatzer sein. Denn ich kaufe da auch regelmäßig ein und meine Scheibe ist immer noch heile.

Jusper , wenn deine Scheibe durch Verspannung gesprungen ist, ist es ein Fall für den Hersteller (Garantie) das mußt du aber erst mal beweisen können. Fahr einfach mal am Montag zum Kruse. Alle anderen Glasschäden sind sache deiner Versicherung.

So wird dann vom Autohändler immer versucht die Sache an die Versicherung abzuwälzen.

Schönen Gruß aus Meschede, Mike

Hallo,

ich hab da auch mal eine doofe Frage

Für welches Fahrzeug und für welchen Motor suchst du eine Anleitung.

Für den Connect 1,6 TDCI gibt es hier im Forum eine kleine Anleitung.

Gruß Mike

Zitat von Spacy

Ich würde stark vermuten

Da vermutest du genau richtig.

Der TDCI hat keine Förderpumpe, nur die Hochdruckpumpe und die braucht den Diesel

als Schmierstoff. Längeres örgeln ohne Kraftstoff kann da sehr teuer werden.

Das gilt natürlich auch wenn der Tank trocken gefahren wird.

Gruß Mike

Hallo @Baumast

der Ölzapfen hat nur einen O-Ring.

Guckst Du hier .

Gruß Mike

Kraftstofffilter (Dieselfilter) wechseln.

Als Erstes muß die Motorabdeckung und die Halterung über dem Dieselfilter entfernt werden.

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d02.jpg

Als nächstes unter Zu und Ablauf ein dickes Tuch legen, die Anschlüsse lösen und

mit einem Tuch verschließen. Den Sensorstecher abziehen, die zwei Schrauben vom

Filter lösen und den Filter heraus nehmen.

d03.jpg

Den neuen Filter einsetzen, festschrauben, den Zulauf, den Sensorstecker

wieder aufstecken und eine Handpumpe an den Ablauf anschließen.

Der Innendurchmesser vom Handpumpenschlauch sollte 10mm haben.

d04.jpg

Nun mit der Handpumpe die Luft aus dem System ziehen bis Diesel blasenfrei

kommt. Da kann mann auch 1/2 bis 1 Litter abpumpen, das schadet nicht und es

kann ja auch hinten wieder eingefüllt werden.

Jetzt den Handpumpenschlauch abziehen und den Filterablaufschlauch so wieder

aufstecken das möglichst wenig Luft ins System kommt.

Die Anschlüsse alle noch mal prüfen und dann den Motor starten und auf ein bischen

erhöte Drehzahl halten bis er nach ca. 1min. ruhig läuft.

Sollte er dabei ausgehen und sich mit 2 Startversuchen nicht wieder starten lassen

muß noch Luft aus der Dieselpumpe gesaugt werden.

Dazu den Schlauch vom Dieselpumpenrücklauf abzeihen und die Handpumpe dort mit

einem 8mm Innendurchmesser Schlauch aufstecken. Nun pumpen bis auch hier Diesel

kommt. Dort dauert das Ansaugen etwas länger weil der Diesel durch die Pumpe gesaugt werden muß.

Den Rücklaufschlauch wieder anschließen und erneut starten und den Motor laufen lassen bis er ruhig

läuft.

d05.jpgFertig

Noch mal prüfen ob alle Anschlüsse dicht sind und eine Probefahrt kann auch nicht schaden.

Jetzt noch den Halter-Motorhaubenabdeckung wieder anschrauben und die Abdeckung drauf.

Gruß Mike

Öl, Ölfilter und Luftfilter wechseln

Als erstes den Motor warm fahren und das Fahrzeug auf der Beifahrerseite vorne aufbocken.

Der Spritzschutz unter dem Motor muss entfernt werden, dafür die sechs Schrauben lösen und den

Spritzschutz nach vorne herausziehen.

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Als nächstes das Öl ablassen.

02.jpg

Wie Ihr sehen könnt ist die Ölwanne und die Ablaßschraube aus Kunststoff

ob ich das gut finde oder nicht will ich hier mal nicht weiter erörtern, auf jeden

Fall passt in den Innenvierkant der Ablaßschraube der Vierkannt von einem 3/8"

Steckschlüsselsatz (Knarrenkasten).

Also Ölauffangwanne unterstellen und Öl ablassen.

20180817_175621.jpgÖlablaßschraube

Das Fahrzeug jetzt wieder herunter lassen und auf der Fahrerseite aufbocken

um auch den letzten Schluck Öl raus laufen zu lassen.

in der Zeit kann der Ölfilter gewechselt werden. Dafür muß bei einem modernem

Auto natürlich der Lüftfilterkasten ausgebaut werden.

03.jpg

Dafür öffnen wir den Luftfilterkasten mit den von oben zugänglichen 4 8mm

Sechskantschrauben und entnehmen den Luftfilter.

Den Kabelstecher vom Luftfiltergehäuse abziehen sowie die Kabelbefestigung.

Nun den Ansaugschlauch zwischen Luftfiltergehäuse und Turbolader am Turbolader lösen

und abzeihen.

04.jpg

Jetzt noch so eine Gummilasche am Filtereinlass lösen und das

Luftfiltergehäuse kann kerausgenommen und auf den Motor gelegt werden .

Nun ist der Ölfilter zugänglich und kann mit einem 27er Steckschlüssel abgeschraubt

werden.

05.jpg

Den Ölfilter mit einem Schraubendreher aus dem Gehäuse hebeln,

säubern, neuen Dichtring und Filter einsetzen.

06.jpg

Die Ölfilteraufnahme am Motor säubern und den Filter wieder einschrauben.

Nun das Fahrzeug wieder auf der Beifahrerseite aufbocken und

die Ölablaßschraube wieder einschrauben.

Der Spritzschutz kann auch wieder an geschraubt werden.

Fahrzeug ablassen.

Jetzt noch das Luftfiltergehäuse wieder einbauen und neuen Filter einsetzen

so das er auf der rechten Seite richtig in der Führung sitzt.

07.jpg

Den Deckel wieder drauf und nicht zu fest geschraubt (Spackschrauben in Kunstoff).

Ansaugschlauch, Stutzen und Stecker wieder anbringen.

Nun braucht das Auto noch neues Öl, dafür erst mal 5 Litter einfüllen und den

Motor starten, kurz laufen lassen und danach auffüllen bis ca. 3/4tel am Ölmessstab

erreicht ist.

Motorabdeckung wieder drauf, Haube zu und Hände waschen.

Probefahrt bis der Motor auf Betriebstemperatur ist.

Danach Ölstand noch einmal kotrolieren und bis Max auffüllen.

Gruß Mike

Innenraumfilter wechseln

Dank des FoFo weiß ich nun auch wo sich der Innenraumfilter befindet.

Er sitzt im Fußraum hinter dem Heizelement und ist von der Beifahrerseite zugänglich.

20180813_164625.jpg

Um den Filter zu tauschen muss zunächst die "hochwertige" Verkleidungspappe unter dem Handschuhfach

entfernt werden. Dazu müssen die Haltestifte aus den Karosseriedübeln mit einem Schraubendreher herausgehebelt werden.

20180813_173620.jpg

Nun kann die Pappe entfernt werden.

Links hinter dem Heizelement sitzt nun die Abdeckung für den Innenraumfilter und kann mit

dem zusammendrücken der Halteklammern entfernt werden.

20180813_170128.jpg

Nun ist der Filter zugänglich und kann gewechselt werden.

20180813_170001.jpg

Nun alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen stecken und die Luft ist wieder gut.

Gruß Mike

Das benötigte Material

Ich habe mir erst mal Ölfilter, Kraftstofffilter, Innenraumfilter, Luftfilter und das vorgeschriebene Öl besorgt.

Es sind alles Original Ford Filter.

20180813_164419.jpg

Gruß Mike

Hallo Forum,

mein Connect 1,6 Tdci 115 PS ist jetzt über 4 Jahre alt und hat schon lange keine Garantie mehr.

Nun beschäftige ich mich mit dem Gedanken meine anstehende Inspektion selbst zu machen.

Leider habe ich hier im Forum über dieses Thema noch nichts gefunden.

Darum möchte ich hier mal eine Doku eröffnen wie solch eine Inspektion durchgeführt werden soll und wie es gemacht wird.

Es wäre schön wenn sich hier der eine oder andere mit seinem Wissen und Erfahrungen beteigen würde um hier eine Doku

für den ambitioinierten Schrauber zu erstellen.

Ich habe mir im Etis den Wartungsplan für die 4 jährige Wartung heruntergeladen und werde danach vorgehen.

Dieser Wartungsplan gilt warscheinlich auch für wietere Inpektionen außer es ist der Zahnriemenwechsel fällig.

Ich habe schon an einigen Fahzeugen eine Inspektion durchgefürt, aber es ist halt doch jedes Fahrzeug anders und es ist zu dem mein erster Diesel.

Deshalb stellt sich als erstes die Frage wo sind welche Bauteile (Filter) verbaut und wie komme ich da dran ohne das Auto zu zerlegen.

Nach einer kurzen Durchsicht habe ich den Kraftstoffilter, Luftfilter und Ölfilter schon mal gefunden.

Aber wo zum Teufel sitzt der Innenluftfilter.

Ich werde in den nächsten Beiträgen den Wechsel der Filter und den Ölwechsel bescheiben.

Gruß Mike

Zitat von Solargelb

Bei den originalen kann ich das ja mit dem Bordcomputer selbst machen. Also in Zukunft original.

Auch die originalen müssen einmalig "freigeschaltet" werden. Danach kannst du sie erst am Bordcomputer anlernen.

Gruß Mike

Ich wurde nur einmal von den Carabinieris angehalten, die wollten nur den Führerschein sehen. Ob sie den Sprung gesehen haben weiß ich nicht man will ja auch keine schlafende Hunde wecken.

Gruß Mike

Um der Sache einen Abschluß zu geben.

Ich bin noch 3000 Km mit der defekten Scheibe durch die Gegend und nach Hause gefahren.

Es hat niemanden an der Grenze oder sonst wo interessiert das die Scheibe defekt ist, erst zu Hause als meine Frau am nächten Tag 2 Km mit dem Auto fuhr wurde sie angehalten.

Jetzt ist die neue Scheibe drin Inspektion und TÜV gemacht alles wieder gut.

Die Scheibe hat mich 150.-€ Selbstbeteidigung gekostet.

Gruß Mike

Ich habe den Riss durch drücken wieder nach unten gelenkt so ist er zwar länger geworden aber er konnte sich nicht quer über die Scheibe ziehen.

Schau mal hier

Gruß Mike

Erstmal vielen Dank für die Ratschläge.

Ich habe jetzt den Riss durch dücken dazu gebeacht das er wieder unten Fahzeug mitte endet.

Der Riss geht jetzt von unten links bis zu 1/4 hoch und endet unten Fahzeug mitte. Das ist naturlich im Sichtfeld. Die Carabinieris haben mich heute angehalten wollten aber nur den Führerschein sehn.

Der Riss ist wohl doch duch einen Steinschlag endstanden, habe den Einschlagpunkt gefunden.

Ich werde wohl mal meine Versicherung anrufen und erstmal so weiter fahren.

Gruß Mike

Hallo Gemeinde,

ich bin zur Zeit in Italien (Kalabrien) und mir ist die Windschutzscheibe gerissen (Spannungsriss)

und in zwei Tagen ist meine Jahresinpektion fällig. Meine Garantie läuft in 3 Wochen ab.

Würdet Ihr hier zur Inspektion und Scheibenreparatur auf Garantie fahren und die mit Händen und Füßen erklären oder zu spät zur Inspektion nach Hause eiern. Ich wollte eigendlich erst in 2 Wochen nach Hause.

Gruß Mike