Behindertengerechter Umbau - Rollstuhlplatz im Heck

Hallo an alle!

Heute ein vielleicht etwas anderer Umbaubericht...

Erst mal vorweg, ich bin zum Tourneo Connect gekommen, nachdem ein Familienmitglied nach einem Schlaganfall an den Rollstuhl gefesselt ist.
Es ist meine Mom, die seitdem in einem Pflegeheim leben muss, da eine häusliche Pflege durch uns nicht zu stemmen ist...
Wir waren lange auf der Suche nach einem passenden Fahrzeug.
Es sollte so beschaffen sein, dass auch einer alltäglichen Nutzung durch den vorhandenen Rollstuhlplatz nichts im Wege steht.

Des weiteren sollte eine Verbringung des Rollstuhlfahrers möglichst einfach und ohne großen Umbau gewährleistet sein.
Es ist so, dass wir wollten, wann immer wir unsere Mom zu uns holen wollen, wir nur ein paar Auffahrrampen ins Auto laden und losfahren wollten.

Genau das ist beim Tourneo Connect (Grand!!!) möglich; und zwar mit geringstem Aufwand.

Der Umbau wurde durch eine Spezialfirma (VFMP Gründungsmitglied) schnell und günstig durchgeführt.
Der Umbau kostete knapp 1113,-€.
Dazu kamen noch die Auffahrrampen für knapp 105,-€.

Gemacht wurde folgendes:
- Einbau von Rasterschienen und Schulterschräggurt
- aufwändige Konservierung des Fahrzeugbodens an den Stellen an denen die Schrauben der Rasterschienen durch die
Karosserie kam
- DEKRA Abnahme
- Berichtigung der Fahrzeugpapiere durch mich (Zulassungsstelle)

- das war es schon

Der Umbau muss wohl nicht ganz so einfach gewesen sein, da es ja ein recht neues Auto war und die Firma so eines noch nicht hatte.
Der Umbau dauerte vier Tage, da der komplette Auspuff, Tank, Innenverkleidung, Heckstossfänger etc. demontiert werden musste.
Dazu natürlich auch die aufwändige Konservierung des Unterbodens nach Einbau der Rasterschienen.

Abschließend kann ich sagen, dass sich der Umbau vollends gelohnt hat! Meine Mom kann wieder aktiv am Familienleben teil nehmen, sieht ihre Enkel und Kinder öfter; und das beste: es fördert ihren gesamten
Gesundheits- und Gemütszustand .
Das Auto ist weiterhin bei Bedarf als Siebensitzer verwendbar und büßt sonst nichts von seiner Zweckmäßigkeit ein!

Soviel von mir und meinem Connect...

MfG michelmann

...vielen Dank!

Die Bilder reiche ich nach sobald ich Zeit finde meinen Boliden auch mal von innen zu putzen.
Sonst wird's peinlich für mich .

MfG michelmann

Hallo Norman,

Bilder sind trotz Nichtputzen gemacht.
Mich hat es niedergestreckt (Magen/Darm)... wenn das ausgestanden ist gibts Pics.

Ja die Sitze müssen raus, da sonst die Höhe Ladeboden/Dach nicht ausreicht. Das Glück ist, daß meine Mom nicht zu groß ist.
Ich könnte mir vorstellen, dass Personen über 1,70 oder so, welche auch in einem Pflegerollstuhl sitzen müssen, ihre Schwierigkeiten bekommen.
Wie es mit einem normalem Rollstuhl aussieht vermag ich nicht zu sagen, aber ich vermute mal dass man da mehr Spielraum hat.

PS: Ich habe den Rollstuhl auch tiefer gelegt . Dass heist, man konnte die Laufräder und Lenkrollen noch in der Höhe anpassen.

Übrigens sind die hinteren Sitze bei mir permanent ausgebaut, stehe auf ordentlich Ladekapazität . Wenn erforderlich baue ich sie schnell wieder ein (max. 30min.).

Grüße vom michelmann

So, nun endlich die Bilder; Asche auf mein Haupt, weil es so lange gedauert hat...

Bild 1: nackter Ladeboden mit umgeklappten Sitzen (schön zu sehen die Befestigungslöcher der hinteren Sitze)

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Bild 2: Detailaufnahme Rasterschiene

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Bild 3/4: angelegte Auffahrrampen

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Bild 5-8: Detailaufnahmen der Auffahrrampen ( in Bild 6 kann man erkennen wie die Rampen eingehangen sind)

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Bild 9: Vorne die Haltegurte, welche vorn am Rollstuhl befestigt werden, hinten die Spannretraktoren, welche hinten am Rollstuhl befestigt werden und gegen die Haltegurte verspannt werden. Der rote Gurt ist der Beckengurt, welcher an den Spannretraktoren eingesteckt wird (normales Gurtprinzip).

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Bild 10: Eingesteckter Automatik-Schulterschräggurt

10.JPG

---> siehe unten

...Fortsetzung...

Bild 11: Haltegurte aus der Nähe (die Rastschiene würde man im Normalzustand der Sitzbank fast nicht sehen)

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Bild 12/13: Detailaufnahme der Verankerung des Automatik-Schulterschräggurtes

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PS: Die Haltebleche der Auffahrrampen habe ich selber angefertigt, da die normale Auflage der Rampen nicht befriedigend war. Desweiteren habe ich versucht die Begriffe des Umrüsters zu verwenden, falls es Leute gibt, die sich vielleicht für solch eine Art der Umrüstung interessieren.

Bei Fragen oder weitergehendem Interesse stehe ich gerne mit Rat zur Verfügung!

Falls die Frage aufkommen sollte, ob ich meine Mom mal im Auto ablichte, so bitte ich um Verständnis.
Dies werde ich aus Respekt vor ihr nicht tun, ich glaube das würde ihr nicht gefallen.

So, geschafft

Grüße vom michelmann

Hallo tourneo!

Ich würde mich jetzt nicht gerade als Schwächling bezeichnen, aber leicht ist es in der Tat nicht.
Der Rollstuhl hat vielleicht ein Gewicht von ca. 30-35kg?.
Meine Mom auch so um die 70-75kg?.
Macht in der Summe also um die 110kg, welche man nach oben befördern muss.
Bei so einer Sache empfiehlt es sich immer vorher, als untrainierter, Trockenübungen zu machen.
Ich habe damals ein Familienmitglied heran gezogen als der Rollstuhl frei war.
Angst sollte man davor nicht haben, kontraproduktiv...
Mit etwas Übung klappt es hervorragend und man wird immer schneller ;-)!

Harald hat recht.

Aber Umbauspezialisten haben jede Menge Alternativen.
Eine Niveauregulierung/Absenkung der Karosse habe ich schon gefunden.

Guckst du hier:

https://www.paravan.de/produktloesung…eo-connect.html

Ist ein Spezialist für Umbauten...

...sieht brachial tief aus, hat aber seinen Sinn...

Danke für die Lorbeeren !

Die Länge der Auffahrrampen messe ich nach, aber es müssten diese hier sein.