Hollandöse

Moin Tobit,

da du diese zusätzliche Öse nur in Holland Österreich und der Schweiz brauchst (bei uns nur eine Empfehlung) habe ich mir so etwas zugelegt.

Gruß

André

Das Ding an der AHK wo man das Sicherungsseil des Anhängers einhänkt. Bei modernen Fahrzeugen ist es eigentlich immer in der AHK vom Hersteller mitverbaut. Das Überwerfen des Seils über die normale AHK macht nämlich wenig Sinn.

Hollandöse bei Anhängern im Ausland: Alle Regeln | ADAC

Ich hab letztes Mal den Karabiner da durch eines der Löcher am Träger gefummelt.

Zitat von Harald-RS

Kann mir mal jemand verraten was das ist?

Ich kenne das nicht.

Wenn jemand das Teil genauer beschreiben kann wäre es ein guter Beitrag für unsere Wiki.

Also eigentlich geht es darum, daß das Sicherungsseil, welches die Bremse auslöst direkt am Fahrzeug befestigt sein soll!
Weil zu Zeiten, wo abnehmbare Kupplungen die Mehrheit bilden, könnte ja auch diese nicht richtig fest sein und samt dem Anhänger das Weite suchen, ohne dann die Bremse über das Seil zu aktivieren, wenn dieses auch nur am Kugelkopf hängt ...

Insofern macht die oben gezeigte Zusatzöse genauso wenig Sinn, wie die auf der verlinkten ADAC Seite im Bild dargestellte Lösung ... Das verwirrt mich etwas ...

PS: grad noch mal etwas dazu gelesen, die Vorschrift für ungebremste Anhänger kannte ich auch noch nicht ...

Die Öse ist immer am fest am Fahrzeug verbauten Teil der AHK. Nie am abnehmbaren Teil. Sonst würde es ja wirklich keinen Sinn machen. Auch an meiner abnehmbaren von Brink ist die Öse Fahrzeugseitig dran.

IMAG0065.jpg

Da mit dem Karabiner vom Abreisseil der Auflaufbremse ran und gut is.

Ja die Nachrüstung ist nur bei festen AHK erlaubt. Der Trottel der das Bild oben gemacht hat, hat nicht erkannt das da eine solche Öse schon drann ist, etwas weiter unten am Fahrzeugseitigen Teil der AHK.

Sehr schlecht gemacht. So macht die Öse wirklich keinen Sinn. Sie darf nicht an einem Teil sein, was sich vom Fahrzeug lösen könnte.

Gruß Sören

Zitat von tobit

Ah ok, also einfach ein Karabinder durch irgendein Loch am Träger.
Ich werd mal versuchen ob ich da was durchgefummelt bekomme.

Nicht irgend einen, am Abrissseil müsste einer dran sein, sonst ist es kein korrekten Seil.

Ist nen bisschen fummelig. Aber letztendlich gehts ja nur da drum dass das Seil separat am Fahrzeug gesichert ist. Wenn die Anhangerkupplung abspringt,... dann ist die Wahrscheinlichkeit dass das Seil auch drüber hüpft halt sehr hoch, von daher bin ich eigentlich eher schockiert dass es die Regel in D nicht gibt.

Musste letztens Klasse BE machen in der Fahrschule. Da wurde das auch entsprechend gelehrt. Wieder erschreckend wieviel Unwissenheit eigentlich auf Deutschlandsstrassen unterwegs ist (nicht persönlich nehmen, bzw aufs Forum beziehen), gerade unter den Campern gibts da echt schwere Missstände, die „Alte Hasen“ - „ich mache das schon seit 40 Jahren so“ Fraktion ist da weit verbreitet

Halloooooo? es gibt auch lernwillige und verständnisvolle Camper..?

- ja, mich. Hab nämlich keine Ahnung und bin komplett neu auf dem Gebiet.

Tja, Ich bin schon immer Camper. Mein jetziger Wohni, der Zweite, ist nun auch schon 19 Jahre alt. ?